Ma première journée en WRC 2009

Bonjour la RedBull,

Voici quelques nouvelles aprés le leg1.

Sous le brouillard, j'ai eu quelques déboires sur Primbram et Hardwood, une fois passée ces 2 spéciales, sur Newbob en mode mix je suis parti comme un dingue oubliant que je chaussais des pneus wets, whaou quelle frayeur en arrivant sur la terre, cela m'a méchament calmé, terminant pépère cette spéciale. Ensuite j'ai terminé ce leg a fond, mais malgrès tout des temps moyens.

Voici nos places aprés le leg1

Irlande 3rd and last Leg

Après un premier leg catastrophique et un deuxième de bonne facture je compte bien profiter de ce dernier rond pour prendre une place dans le top10 provisoire...et en même temps revenir et déborder Ludobooz et Ifj_Hatar
pour démarrer cette dernière boucle mon TM m'a annoncé son dernier réglages, je vais donc partir en pluie pour la première boucle.


ES 17 Shepherds Shields II (thick fog) : je diminue les freins et pars dans cette spéciale avec un pied léger sur l'accélérateur. je fais deux petit écarts (extérieur de virage dans l'herbe) mais à part cela RAS 2' 44'' (5) à 13sec du premier. Elrond abandonne

ES 18 Falstone (thick fog) : j'adore mais j'ai peur de prendre trop de risque bon rythme RAS et 3'48'' (5) à 10sec du premier. Ludobooz abandonne

ES19 Chirdonhead II(medium fog) : je commence à bien sentir le setup trop bien peut être... premier T gauche et puis on accélère pour une longue courbe à droite et une succession de 2 bosse piègeuse...en fonction d'un setup ou l'autre cela passe ou pas ici la voiture rebondit violement et pars en tête TAQ à droite en frolant les spectateurs mais en terminant sur le flan...DA j'essaye d'attaquer sur le finale mais sans grande confiance 4' 01'' (23) plus de référence temps en live...

ES20 Fraizer Wells II (dry) : en pneus pluie il va falloir asurer une petite frayeur dans la première portion me font un peu lever le pied sinon RAS 2'10'' (10)

fin de boucle 10eme à 9'50 du premier mais seulement 3sec de la 8eme place

ES21 Greenhills (dry): un bon rythme et je crois réaliser un bon temps mais bon j'ai fort freiner sur les gués car je suis pas sur que cela passe à fond 3' 27'' (14) mais deux principaux adversaire me reprenne du temps

ES22 RallyeSchool II (dry): beaucoup à perde et peu à gagner mais vu l'écart sur mes deux prédécesseur je prend un peu de risque et sur le dernier guè la voiture pars de travers et tape le pont avec tonneau mais je reviens sur mes roues... 1'22'' (27)

je termine la boucle et le rallye en 10eme position (sur 75) très proche de deux hongrois juste devant moi 3 et 6sec et au final je suis à 10' 13'' de Beelabba 1ere actuel

voila 1ere manche terminé pas mécontent pas d'abandon 3DA au final et un objectif rempli si le reste de l'équipe fait de même on scorera sans problème

Bonne merde à vous

Irlande 2nd Leg

Rallye D'Irlande 2eme étape

pour cette deuxième étape les mécanso ainsi que le TM ont travaillé dur pour mettre un setup au poil...le check down juste avant le départ ma permis de faire mon choix de pneus en optant pour le moins pénalisant la confiance régne pour ce deuxième jour

Après le check down ou j'ai roulé en profile Tarmac en pneus wet, je rentre dans la session avec ma config reco et je ne m'apperçoit pas tot assez qu'en cliquant sur go il passe en profile WRC et au 3/4 de la barre d'avancement je m'apperçoit qu'il est indiqué Tarmac dry....le boulet!!! ce stef j'aurai mieux fait de boire un Redbull...

ES9 Chirdonhead: j'ai pris le setup de cromax et je pars comme cela les pneus sont les bon et pas de faute 8eme temps (3'30'') à 11sec du premier

ES10 TannerII: on va encore attaquer pour profiter un max des bon pneus...je me rencontre que mon setup HW-EW du premier leg n'est pas top et la voiture sautille conclusion une sorite large et une portière en moins et un TAQ...je dois perdre 5-10sec...16eme temps en 2'57'' à 13sec du premier

ES11 Sikakama: bon ben là cela va pas le faire en pneus dry sous la pluie je n'y crois pas...je suis les conseil du TM en diminuant la pression de pneus (150) et diminue fortement les frein 7500avant 900 arrière je ne prend pas de ridque et je ne me fait pas une seule fois piègé mais enfin je ne peux que limité les dégâts 6'21'' (38) à 1minutes du premier

ES12 Sheperd shield: même setup et technique que sur la spéciale 11 de nouveau pas de fautes mais bon...3'04'' (34) à 30sec du premier



première boucle je me retrouve 12eme à 7'30'' du premier sur 94

pour la deuxième boucle sans de soucis potentiel de pneus je compte bien prendre un peu de risque

ES13 Chirdonhead: vu le comportement assez poussif au premier passage sur les gros freinage ou ceux bosselés je décide de changer la répartition des pneus et de mettre la boîte courte sur le setup newbobsmix... RAS une bonne spéciale en 3'35'' (12) à 15sec du premier

ES14 TannerII: je reprend mon setup bosselé deu premier passage en augmentant la hauteur des ressorts, le comportement est meilleur mais je me loupe après le premier jump et j'arrache au même endroit que la 10 la portière mais cette fois le tout nécessite une marche arrière +/- 10sec s'envole 3'07'' (21) à 17sec du premier

ES15 Sikakama: une spéciale que je n'apprècie pas trop mais je me décide à attaquer... une mauvaise réception sur un jump m'envoye en TAQ et dans le final une trajectoire un peu large m'envoye toucher un arbre et je laisse un beau pare-chocs au spectateur je perds une dizaine de seconde 5'40'' (17) à 25sec du premier

ES16 Sheperd Shield: pour cette dernière boucle je suis en bagarre avec le leader (hongrois) provisoire en S1600 moins de 5sec devant moi et j'ai moins d'une seconde d'avance sur ludobooz qui fait un très bon deuxième leg. Je prend des risques pour garder mon avantage et passer la super 1600 malgré un premier split prometteur je vais faire un gros TAQ à fond de 6 sur la longue enfilade et puis dans le S au dernière maison je vais mrode à l'extérieur et perds quelques seconde pour revenir sur la route...temps final de cette spéciale 2'45'' (16) à 13sec du premier je reviens à 2''6'''sec du hongrois mais ludo me passe pour 5sec

je rentre après cette deuxième boucle avec un feeling meilleure de la voiture et malgré quelques erreurs la bagarre sera plus qu'animée pour le dernier leg.
Je termine ce deuxième leg en 12eme position sur 94

Au final malgré mon problème de choix de pneus j'ai jouer au mieux mon rôle d'ouvreur en jouant placé les espoir d'un bon classement cumulé de la redbull reste intact. Je ferai plus que probablement le dernier leg demain avec le même setup tarmac que j'ai utilisé lors du premeir et deuxième leg

bonne m... au reste de la team

Et c'est parti (Irland 1st Leg)

Rallye D'Irlande 1ere étape

pour cette première étape je ne pars pas du tout en confiance le choix de pneus me semble délicat pour la première boucle et dans mon rôle je tente un coup de poker en partant en dry (hier lors d'une petite reco ou je n'ai jamais eu un bon feeling mais un test pneus dry sur pribam fog me semble tenable.

Je pars donc pour cette première boucle avec des pneus dry...

ES1 Pribam: j'ai pris le setup de cromax en mettant la boîte courte j'assure beaucoup trop et malgré tout commet quelques erreurs TAQ, barrière,...futs mais au final je suis pas mécontent 5' 46'' et 20eme temps sur 102 le choix de pneus n'était donc pas trop pénalisant (pratiquement 1 min derrière le meilleures temps

ES2 Harwood Forest: premier virage je me rend compte que cela glisse très-trop je perd déjà 10 sec avec une marche arrière ensuite cela va être une succession de faute (spectateur, deux fois hors piste avec un manque de motricité cruelle pour revenir sur la route la sanction est lourde 57eme en 5'36'' à plus de 2min du premier

ES3 Newbobs: la le choix devrait m'avantager mais dans le troisième vorage je mort la poussière et rectifie fortement la carroserie après une série de tonneau (DA) après je hausse le rythme mais un arbre m'arrête net dans la remontée après les portions terre... 19eme en 6'17'' à 50 sec du premier

première boucle je me retrouve 24eme à pratiquement 4min du premier

pour la deuxième boucle je pense bien faire une partie du retard...

ES4 Pribam: pour le départ sur pribam je modifie la boîte ainsi que la force de freinage...je vais commettre un nombre non négligeable de petites fautes qui doivent facilement me couter 20-30sec je termine 20eme en 5'18'' à pratiquement 1min du premier, tout compte fait le réglage ne ne conviens pas trop sur les bosses quand on veut attaquer un peu.

ES5 Harwood Forest: je reprend mon vieux setup car je n'ai plus rien à perdre...une spéciale qui se déroule sans encombre 7eme en 3'24'' à 15sec du premier

ES6 NewBobs: je reprend le réglage de la spéciale 3 je fais 2TAQ qui me coute une dizaine de seconde 5'45'' et 10eme temps à presque 30sec du premier

je rentre après cette deuxième boucle entier sans névessité de super rallye et je remonte provisoirement à la 10eme place mais le 9eme est presque 3minutes devant moi

dernière courte boucle ou je vais utilisé mon setup HF Tarmac pour les 2 ES

ES7 East West II: très bon feeling et à l'exception d'un TAQ 5-10sec le temps est correct (10eme) en 5'55'' à 15sec du premier

ES8 Harwood Forest II: je me laisse emporter par le rythme chaotique de la spéciale et commet un nouveau TAQ (5-10sec) 9eme en 3'28'' à 20sec du premier

je grappille une petite place sur ce dernier passage 10eme provisoire et ne donne que 3sec en plus au leader provisoire qui est déjà 5' 13'' devant moi

Au final je suis pas mécontent 2DA quelques temps correct et une place pas trop pénalisante pour la team qui à malheureusement perdu un pilote dans cette première journée victime de problème de direction insoluble (avec mon Joystick cela ne risque pas de m'arriver)

Présentation des Membres : Stefke

Présentation Stefke - 225

Prénom: Stéphane
Profession: Technicien Mesure & Essai
pour une société active dans la production de chaux
Marié 2 enfants (10 et 11ans)
Passion: pèche,
collection en tout genre (BD,Timbres, sous-boque de bière,...)
Rallye réel (même si pas beaucoup de temps pour y assister) ,
Virtuel (uniquement sur rallysim)
et jeux FPS pour lesquels j'ai deux blogs en anglais

Sp map Corner

WW2 sp map corner

Infos Personnellles: disponible, têtu, je m'investi parfois dans des grands projets qui n'aboutisse jamais et comme la plupart d'entre nous je manque de temps.

J'ai participé entre 1994 et 2000 à une soixantaine de course en Championnat belge des rallyes sur peugeot 205&309, VW Golf 1&2, suzuki swift, Citroen AX,...en tant que copilote

ma voiture actuelle en une VW passat TDI 130cv break


Quelques données de 2008

Saison 2008 sur Rallyesim (RSRBR08) débutée à partir de mars, embauché dans la Redbull à partir de Juin meilleur résultat: 12eme au scratch lors du Rallye du Japon lors du quel mon écran à rendu l'âme d'ou plug in en urgence d'un vieu 17'' crt



Dans les autres championnats:

Championnat belge champion national et cumulé N2 : vw polo
Championnat malgache titre en A6 sur Citroên C2R2max et vice champion 2RM
Course de Côte champion F2000_13 Ford Fiesta
Championnat de France des Rallye 2eme en super1600
Championnat Terre champion en F2000_13 Citroên saxo VTS
Challenge Evolution 8eme final sur 333 pilotes classés

2 temps scratch absolu réalisé sur cette saison un avec porsche l'autre avec la citroen C4 tous les deux lors de challenge.

poste de conduite :
PC desktop AMD64 carte graphique GEforce 6800LE 128Mb ecran 2223 et Joystick Logitech Wingman extreme de 1997 (note la photo si dessous a été prise lors du Rallye du Japon 2008 ou mon écran TFT m'a laché en pleine session et a été remplacé au pied levé par un CRT 17" depuis lors je suis passé à un 22")

Objectif 2009:

Ce faire un maximum plaisir avec la C4 WRC06 client et apporté ma petit expérience et régularité pour amené la Redbull vers le titre de meilleure écurie privée je jouerai égelment le rôle d'ouvreur (premier pilote à passer en session) au sein de mon équipe. J'affectionne plus principalement les spéciales dites gravel et mon pays RBR préféré est le Japon

Bonne Année 2009

Bonne Année 2009 tout le monde et bonne santé à vous !!!




Ben-Rallye ;-)